Գյումրիում հաճախակի էներգաանջատումներ ու տատանումներ․ հասցված վնասի չափերը հաշվարկում են բաժանորդները

Վերջին մեկ շաբաթում Գյումրիում հաճախակի տեղի են ունենում հոսանքի տատանումներ, բազմաթիվ թաղամասեր են հոսանքազրկվում, ընդհուպ քաղաքի գրեթե կեսը: Այն վիճակը, որ այժմ կա Գյումրու էներգասնուցման համակարգում, բնակիչները նույնիսկ համեմատում են 90-ականների հետ, երբ մալուխների վատ վիճակի պատճառով բաժանորդների էլեկտրաէներգիան անջատված էր մնում օրերով: Հիմա միայն փոխվել է վթարավերացման աշխատանքների արձագանքման արագությունը, իսկ անջատումների պատճառները նույնն են մնացել: Անձրևներից հետո դարձյալ մալուխներ են վնասվում, որոնք 30 տարում դեռ մնում են մասնակի նորոգումների հույսին: Այս մեկ տարում էլ ավելացել է նոր պատճառ՝ փողոցաշինությունը, որի ընթացքում՝ հաճախ է լինում, որ շինարարներն են վնասում մալուխներ:

Հոսանքի տատանումները քաղաքի տարբեր թաղամասերում են, օրվա մեջ տարբեր ժամերին ու մի քանի անգամ: Տատանումներից հետո էլ կամ լույսը թուլանում կամ ուժեղանում է, իսկ հետևանքները բաժանորդների տներում երևում են՝ սարքերի շարքից դուրս գալով:

Բացի դրանից՝ երբ էներգաանջատումները ժամեր են տևում, առանց նախազգուշացումների, արդեն այլ վնասներից են խոսում բաժանորդները: Երևանյան խճուղու 8 շենքը և հարակից սեփական տները օր ու կես լույս չունեին: Թաղամասի խանութներն էլ 24 ժամից ավելի լույս չունենալու վնասներն էին հաշվում, իսկ հացի արտադրամասում հունցած խմորն ու վառարանում կիսաեփ մնացած հացերը ստիպված թափել էին: Հացի արտադրամասի մենեջեր Գագիկ Թորոսյանի խոսքերով՝ 65 կգ խմոր են դեն նետել։ Առաջին դեպքը չէ, որ արտադրամասը էներգաանջատումների պատճառով վնաս է ունենում: Իսկ պայմանագրով էլցանցը տնտեսվարողի վնասը փոխհատուցելու պարտավորություն չունի: Ավելին, Հայաստանի էլցանցերի «Ղարս» մասնաճյուղի գլխավոր ճարտարագետ Գրիգոր Մարտիրոսյանն ակնարկեց, որ նման դեպքերից ապահովագրվելու համար տնտեսվարողն ինքն է տարբերակ գտնելու՝ սնուցման այլ աղբյուր, կամ անկախ սնուցման համակարգ ունենալով։

Երաշխիք, որ նույն տարածքում չի կրկնվի էներգավթարը, մատակարարը չունի և հոսանքազրկումից մեկ օր անց բրիգադը դեռ վթարված մալուխի տեղն էր որոնում: Էլցանցի լաբորատորիա-մեքենային էին սպասել մինչև կհասներ Երևանից, «Ղարս» մասնաճյուղի միակ մեքենան պարզել էին, որ սարքին չէ: Իսկ աշխատանքները դարձյալ միայն վթարված հատվածի մալուխը փոխելով էր վերջանալու:

Մաշված ու մասնակի փոխված մալուխներով էներգաապահովումը հուսալի չէ, ամբողջական կամ հիմնովին մալուխագծերի նորացումը շարունակում է մնալ անհասանելի: Ներդրումային ծրագրերով, եթե աշխատանքներ եղել են, ապա դրանք նոր կառուցված Մուշ 2/2 թաղամասում ու փողոցաշինության ընթացքով պարտադրված էին։ Պահանջված ներդրումների հիմնական մասն էլ, ըստ ճարտարագետի, գնում է Երևանյան խճուղու օրինակով վթարներ վերացնելու համար:

90-ականներից ուղղվածությունը մատակարարի համար չի փոխվել: Իսկ վթարները նաև ավելացել են՝ փողոցաշինական աշխատանքներով պայմանավորված: Ամենամեծ ներդրումն էլ համարվում է Կումայրի արգելոցի տարածքում ստորգետնյա էներգացանցի կապիտալ նորացումը ու էլի փողոցների շինարարության համար: Իսկ Երևանյան խճուղում վթարը վերացրել էին 24 ժամ անց: Վթարը տեղի էր ունեցել հունիսի 23-ին՝ 16:30-ի սահմաններում, էներգամատակարարումը վերականգնվեց երեկ՝ հունիսի 24-ին, ժամը 20:30-ի սահմաններում: