Տխրահռչակ Boeing-737 ինքնաթիռի հետ կապված ևս մեկ միջադեպ է գրանցվել, այս անգամ՝ Չեխիայում

Boeing-737 ինքնաթիռների հետ կապված հերթական միջադեպը գրանցվել է այս գիշեր, Չեխիայում։ Անձնակազմը ստիպված է եղել օդանավի վթարային վայրէջք կատարել Պրահայում՝ գրեթե 200 ուղևորների անվտանգությունն ապահովելու համար։

Այս տեսակի ինքնաթիռներն արդեն 2 անգամ ողբերգական պատահարների մասնակից են դարձել,ու դրանց շահագործումը արգելված է մի շարք երկրներում։ Չեխիայում այն արգելված չէ, ինչի արդյունքում գիշերն այդ ինքնաթիռն օդ է բարձրացել՝ բուլղարական Բուրգաս մեկնելու համար։

Թռիչքի հենց սկզբում տվիչներից մեկն ահազանգել է ինքնաթիռի համակարգերից մեկի անաշխատունակության մասին։ Ինքնաթիռի կապիտանն անմիջապես որոշում է ընդունել իջեցնել ինքնաթիռը։ Այդ ժամանակ ինքնաթիռում եղել է 189 ուղևոր և անձնակազմի 6 անդամ։

Ինքնաթիռը բարեհաջող վթարային վայրէջք է կատարել, տուժողներ չեն եղել։ Իսկ ինքնաթիռի զննության արդյունքում պարզվել է, որ ահազանգը կեղծ է եղել․ անսարք է եղել ոչ թե համակարգը, այլ ազդարարող տվիչը։ Այն փոխվել է, և ինքնաթիռը կրկին օդ է բարձրացել, մեկնել Բուլղարիա։

Այս տեսակի ինքնաթիռների մոտ հայտնաբերված խնդրից ու երկու ավիաաղետից հետո բազմաթիվ երկրներ ժամանակավորապես դադարեցրել են Boeing 737 MAX ինքնաթիռների շահագործումը։

Այս տարվա մարտի 10-ին թռիչքից րոպեներ անց Ադիս Աբեբայից Նայրոբի ուղևորվող, «Եթովպիական ավիաուղիներին» պատկանող Boeing 737 MAX մոդելի ինքնաթիռը վթարի էր ենթարկվել Եթովպիայում: Զոհվել էր 157 մարդ: Իսկ դրանից վեց ամիս առաջ ինդոնեզական Lion Air ավիաընկերությանը պատկանող նույն մոդելի ինքնաթիռը կրկին թռիչքից րոպեներ անց ընկել էր Ճավայի ծով, որի հետևանքով զոհվել էր 189 մարդ:

Դրանից հետո հայտնի էր դարձել, որ ամերիկյան Boeing 737 MAX ինքնաթիռներում կարևորագույն բացթողում են հայտնաբերել, որը կարող է վթարի պատճառ դառնալ։ Արտադրող ընկերությունը թաքցրել է այդ թերությունը։

Ինքնաթիռի այս բացթողումը կա տարբերակներից երկուսում՝ MAX 8-ում և MAX 9-ում (մյուս երկուսի՝ MAX 7 և MAX 10 տարբերակների դեպքում դա չկա)։ Խնդիրն այն է, որ ինքնաթիռի կայունությունն ապահովող համակարգերից մեկը պետք է ինքնաթիռի քթամասը բարձրացնի վեր, սակայն ճգնաժամային իրավիճակում այդ համակարգն այս ինքնաթիռներում հակառակ ուղղությամբ կարող է քաշել ինքնաթիռը։ Դրա հետևանքով ինքնաթիռի քթամասը կարող է կախվել այնքան, որ օդաչուներն այլևս չկարողանան ուղղել ինքնաթիռը։

Այս թերության մասին կասկածների առաջանալուց հետո ամերիկյան համապատասխան գերատեսչությունը նախազգուշացրել էր դրա մասին, քանի որ Ինդոնեզիայում ավիավթարի ենթարկված Boeing 737 Max ինքնաթիռի մոտ առաջացած խնդիրները կարող են առաջանալ նաև նույն մոդելի 246 այլ ինքնաթիռների մոտ: