Առաքումներ էժան, բայց բզիկներով. ԱԹՍ-ների կիրառման հակասական ոլորտը

Տեսանյութում առաջին կոմերցիոն առաքումն է՝ անօդաչու թռչող սարքով, որ իրականացրել է «Ամազոն» ընկերությունը Անգլիայի Քեմբրիջ բնակավայրում, 2016-ի դեկտեմբերին։ Որովհետև այդպես ավելի էժան է։

Աշխարհի ամենամեծ առցանց խանութն այս ոլորտում և՛ ֆինանսական, և՛ լոբբիստական մեծ ներդրումներ է անում դեռ 2010-ականների սկզբից, նույնիսկ սեփական անօդաչու թռչող սարքն է նախագծել ու օգտագործում դրա համար (լուսանկարում)։ Պատճառն այն է, որ «ավանդական» առաքումների համար խանութը պետք է վարձի առաքիչ, վարորդ, վճարի աշխատավարձ, սոցիալական փաթեթ և այլն։

Իսկ անօդաչուների դեպքում դա հարկավոր չէ. պատվիրված ապրանքը կախում են սարքից, վերջինն էլ փաթեթը հասցնում է պատվիրատուի հասցեով։ Եթե տարածքում էլեկտրոնային ենթակառուցվածը զարգացած է, այս ամենը կարող է արվել նաև ինքնաշխատ (ավտոմատ)։ Սրա համար պետք է.

• ԱԹՍ-ների օդային անվտանգ երթևեկության համակարգեր,
• Հասցեների ճշգրիտ էլեկտրոնային համակարգ (կարող է հավաքվել Google Maps և նմանատիպ համակարգերի վրա)
• Անխափան ու ճշգրիտ GPS ծածկույթ։

Զարգացած երկրներում այս ամենը կա։ Հայաստանում կայացման փուլում է։ Անօդաչու թռչող սարքերն այսօր էլ կիրառվում են, օրինակ, հարսանիքներ նկարահանելիս (արտակարգ իրավիճակների և ռազմական ոլորտների մասին արդեն գրել ենք առանձին)։ Սակայն այս սարքերի օդային երթևեկության կարգավորումներ առայժմ չկան, և ավտոմատացված թռիչքները կարող են խնդիրներ առաջացնել, եթե հենց ԱԹՍ-ների մեջ ներառված չլինեն խոչընդոտներից խուսափելու see-and-avoid, sence-and-avoid համակարգեր։

Google, Yandex և այլ մեծ խաղացողները հիմնականում քարտեզագրել են գոնե Երևանի հասցեները։ Այդ էլեկտրոնային քարտեզներն օգտագործում են, օրինակ, տաքսի ծառայությունները։ Բայց GPS-ի որոշ շեղումներ կան, ճշգրտությունը միշտ չէ, որ ապահովվում է ցանկալի չափով։ Այս պայմաններում Հայաստանում անօդաչուներով առաքումների կազմակերպումը պիտի լինի ոչ թե ավտոմատ, այլ օպերատորների միջոցով, որոնք կհետևեն սարքի (կամ միաժամանակ մի քանի սարքի) թռիչքին, որպեսզի խուսափեն բախումներից։

Ինչ վերաբերում է տաքսի ծառայություններին, ապա նույն Google, ինչպես նաև Tesla և այլ ընկերությունները փորձարկում են «անօդաչու» բեռնափոխադրումները և ուղևորափոխադրումները։ Սակայն վերջին տարիներին պարբերաբար ԱԹՍ-ների ոլորտի ուշադրության կենտրոնում է հայտնվում ԱԹՍ-ներով տաքսի ծառայության գաղափարը։

Սա թույլ կտա մեգապոլիսներում ավելի թանկ ուղղաթիռների փոխարեն օգտագործել չափերով ավելի փոքր ու էժան սարքեր մարդկանց տեղափոխելու համար։ Այստեղ շատ ավելի կարևոր է ենթակառուցվածքների առկայությունը, քանի որ գործ ունենք մարդկանց անվտանգության հետ։ Այնպես որ, Հայաստանում սա մոտ ապագայում սպասելի չէ։ Իսկ Դուբայում դա արդեն գովազդում են։